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GLS500磨合拉高速

说完了老司机口中的GLS500磨合，咱们再来讲讲GLS500拉高速，很多人认为GLS500拉高速也是为了磨合，但事实恰恰相反，它是在磨合期后进行的，现在有些人从字面上理解，误以为拉高速就是开着新车去高速路上飙，一言不合就开到一百六七十，上演现实版的速递。

但这种较不安全的做法对新车是没有任何好处的，因为所谓的GLS500拉高速，这个高速并不是指车速。而是发动机的转速。老车在磨合期开得太温柔，发动机经常低速、怠速运转，燃烧往往不够充分，GLS500黄江，加上以前技术不够成熟，发动机就很容易在磨合期累积下大量的积碳。

其实一辆安全的GLS500车，主要有两个*的要素：一是设计优、材料精良的车身，二是丰富的主、被动安全配置。首先“GLS500德美系车比日韩系车更安全”这个说法肯定是不成立的，各个汽车*、*安全机构对这个说法都是不认可的。在各种*的汽车安全测评中，“以人为本”都是核心理念，车撞得多么稀巴烂，但只要乘员啥事没有，GLS500，那这个车就是安全的。

很多人平时说的，德美系车的车皮、钢板更厚更结实，无论是不是真的都意义不大，因为在涉及人身安全的大事故中就已经没它们啥事了，在剧烈的事故发生时，所谓车皮、钢板这些外壳也就是象征性帮忙挡一下，而主要保命的部分是GLS500汽车的骨架子车身。