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新款宝马740汽车安全评判

说完了新款宝马740汽车安全的要素，就该讲讲评判的方法了，我们经常看到某新款宝马740免税车车在碰撞测试中得到了很高的分数或**，新款宝马740黄江，厂家也会把这个作为卖点宣传。

但雷雷对这个的看法是以碰撞测试成绩来评判只能作为一个粗筛选，得分高不见得就多安全，但得分低的肯定是不行。拿我国C-NCAP的侧碰测试来说，是用碰撞壁障去撞击车身侧面，但它的质量只有950KG，根本没什么实际意义。因为这个重量仅和小型车接近，路上的绝大多数车，新款宝马740免税车车重远远不止这个数。一些中大型轿车都2吨了。简直是想被这重量撞一次都难。比中国严格不少的欧洲测试其实也没强到哪去，多数碰撞的速度也是50KM/H，新款宝马740免税车，这连很多地方的限速都没到，比起现实中的大根本就不够看的。

全铝车身这些年一直很火，但厂家对它的态度却截然不同，比如捷豹就总把它作为卖点宣传，新款宝马740还在国内建了个全铝工厂，一副要把全铝车身发扬光大的样子，而同样是豪车的代表，当年**搞全铝车身的奥迪现在却开始背叛革命，新款宝马740，放弃了全铝车身，默默跑回去用钢材了。

那么全铝车身到底是何方神圣，新款宝马740黄江水车，又有什么样的优缺点，才能让新款宝马740厂家们又爱又恨搞出了*相反的潮流？雷雷今天就来给大家说说，**全铝这个说法，听上去有点像24K**，好像是拿纯铝做的车身，但这名字就是个噱头，