二手宝马M5|二手宝马|航帆贸易(查看)

二手宝马云雀的发展

在**了**爸爸的二手宝马橄榄枝后，云雀就开始在市场上凭着自己的实力厮杀，它主要的竞争对手是大家都很熟悉的二手宝马X6铃木奥拓。一般咱们提起奥拓都是开玩笑黑哪个车时，来一句这车还不如奥拓，然而到了云雀这里，它还真就被奥拓打爆了，

**在动力上，奥拓搭载的时0.8L的三缸发动机，而云雀时0.54L的两缸机，失去了斯巴鲁调校的精髓后，这款发动机只凭账面数据就没有任何优势了，而且贵州汽车公司在整天蜜汁自信的二手宝马X6背后，却连组装这么一个活都做得非常粗糙，云雀的工艺水平和质量在奥拓面前都拿不出手，较让人无语的是，云雀和奥拓分别对应的斯巴鲁和铃木的原型车在日本本土二手宝马的**比是5比1，二手宝马740，但在国内却是1比30.，相信这下大家就能体会到贵州汽车公司有多水了吧。

冬季来了，二手宝马X6，论坛上又到了开撕的季节，年轻的二手宝马车主是老司机们争抢的对象，他们又带来了二手宝马老司机们较爱的那个话题：冬季开车前到底要不要热车。

这个问题是十几年都未曾变过的传统，是每个冬季都**尊重的仪式，当一个新鲜的司机提出了它，就意味着今年的汽车互怼大会又开始。它的答案可谓是众说纷纭，有人说不用热，也有说**热几分钟的，有人说要原地热，也有说要跑着热的，有人说要用踩油门热，也有说只能怠速热的。作为一个老司机，雷雷实在是看不下去，二手宝马，大家被各种各样的传言误导，所以今天就来跟大家科普一下，关于二手宝马热车那点事。

但这却引起了欧洲二手宝马X6厂商的注意，在80年代初，二手宝马M5，大众就较早将自动启停技术量产在了部分二代POLO上，菲亚特也紧随其后，将类似的系统装在了新车型Regata上，当时自动启停也多在二手宝马高配上才有，司机们对此并不买账，认为这就是厂家坑钱的新花招，

直到2006年，这个技术才大量普及，这主要归功于欧洲的油价，欧洲地区虽然有钱，但他们的油价却越来越丧心病狂，后来经常是中日的2倍、美国的3倍。在日渐消瘦的钱包面前，欧洲二手宝马X6车主有了全新的认识：这看似花里胡哨的东西，哪里是在省油，分明就是在救命啊！