二手奥迪A86.3、二手奥迪、航帆贸易

二手奥迪电喷技术

直接烧液态油，燃烧过于迅速剧烈无法控制，二手奥迪发动机的强度和车主钱包都受不了。所以二手奥迪化油器的岗位至关重要，是发动机正常工作的**，但是化油器有个很大的毛病，每到冬天，怕冷的化油器就手脚冰凉，干活不利索不给力，二手奥迪TT，油的雾化效果变得很差，发动机无法正常启动工作，

所以化油器在低温环境下，二手奥迪A86.3，工作前都要做很久的热身运动，二手奥迪别的零部件还得耐着性子帮他取暖，这就是以前冬季的热车了，其实是热化油器。由于化油器总是掉链子，后来他就被一位猛男取代了---喷油嘴，二手奥迪A84.2，相比起来，喷油嘴可以迅速雾化油，再精按量喷出，**一个快、准、狠，这就是现在二手奥迪车上的电喷技术，

全铝车身这些年一直很火，但厂家对它的态度却截然不同，比如捷豹就总把它作为卖点宣传，二手奥迪还在国内建了个全铝工厂，一副要把全铝车身发扬光大的样子，而同样是豪车的代表，当年**搞全铝车身的奥迪现在却开始背叛革命，放弃了全铝车身，默默跑回去用钢材了。

那么全铝车身到底是何方神圣，又有什么样的优缺点，才能让二手奥迪厂家们又爱又恨搞出了*相反的潮流？雷雷今天就来给大家说说，**全铝这个说法，听上去有点像24K**，好像是拿纯铝做的车身，但这名字就是个噱头，

后来贵州汽车也破罐子破摔，为了尽快摆脱二手奥迪依赖，全实现云雀国产化，就开始什么都去瞎折腾尝试，却又总是弄不到点上。在短短两年内，云雀WOW的年**就又下滑到了1470辆，二手奥迪，当初投入的4.5亿资金全部烧完，斯巴鲁二手奥迪TT见状也不顾已经下了的血本，二话不说收拾包袱就回了日本。

较终贵州云雀二手奥迪公司没有躲过被收购重组的命运，几度易主都是半死不活，前段时间终于又出了新车，却也*无人问津。而斯巴鲁大家也知道了，自此以后再也没有合资国产，曾传出要和奇瑞合作的消息，较后也是不了了之，大家都调侃说它是被坑怕了。