宝马水车,临牌(图)

二手车市场里有一种车叫做准新水车车，行驶里程几百里，有一些甚至还没上过牌，跟动不动就几十万公里的老车相比，准新车就像二手车界的小鲜肉，其实准新车里面有不少都是库存车，而要购买它们的话，常规检查也比检查那些老腊肉要简单的多，只需要仔细看一下漆面油液轮胎电气等，

如果这些方面没什么大问题，基本不会掉坑里去，前面的几个库存车落脚点，不管库存水车车在那里混的好坏，至少它的身体还是完整的，但是下面的方法就比较残忍了。库存车为了能卖个好价钱，不得不化整为零，把自己拆成一个个零部件，宝马水车，全部拆成零部件后，这些水车零部件能卖多少钱呢？

所以商家会给你的水车车塞进去一大堆的隔音材料，主要就是止震板和隔音棉，用来减少震动、过滤噪音。这个大工程完成后，你肯定以为坐在车内会像劳斯莱斯一样安静吧，不得不说全车隔音是真的有效果，根据媒体实则，水车车内噪音比动手术之前要低了足足2-4分贝。但是要真的你跟妹子咬耳朵的时候，声音也差不多有15分贝，所以全车隔音有效果，但真的不明显好吗。

如果遇到施工师傅技术渣渣，那就真的坑爹了，车子被扒光后，一旦装不好或者弄坏了卡扣，水车车内的异响会比噪音更恼人。所以全车隔音性价比并不高，为了那区区几分贝，少说几千多则上万，而车子做完隔音大概会增重40KG，

雷雷来给大家举个例子，说到水车ESP大家肯定都知道，也就是车身电子稳定系统的简称，是咱们买水车车必看的安全配置，但如果问起ESC是什么，很多人可能都会一脸懵逼了，其实ESC才是车身电子稳定系统。如今大家只知道ESP完*全就是因为我们接触到的绝大多数车用的都是博世的ESC系统。

尤其是咱们的国产水车车，还没有*出ESP，所以博世就干脆在中国北部专门建了个冰雪试验场卖ESP，安装、调试、匹配一条龙服务。博世这种近乎垄断的发展模式，在水车国内早已引起了公愤，当年博世的ABS系统，成本价连800都不到，卖给国产水车车就好几千一套，潜台词就是一句话，爱买买不买滚。