古斯特、航帆贸易、古斯特黄江车

古斯特车型安全

雷雷知道一定会有些人点开这篇文章时抱着小侥幸，想找一款安全的古斯特车型，能在开车时高枕**甚至有恃无恐，但你们可能要失望了，因为在古斯特黄江车辆安全的问题上，驾驶员的安全意识大于驾驶员的开车技术，更远远大于古斯特黄江汽车身的安全，古斯特黄江免税车，一个心里装着安全的司机，那这辆车就比什么都安全。

自动启停这个功能，古斯特黄江，到底时省油还是毁车？

现在新车的配置，作为同价位古斯特黄江车型的主要区别，向来都是多多益善，就算是一年没用几次的鸡肋配置。放那装个面子也是较好的，古斯特，没听说谁嫌自己车上配置多的。

而且在计算动能的时候，古斯特黄江车速的加成是要平方的，要是在高速路上100KM/H发生事故。古斯特黄江产生的动能就是测试时的4倍，简直差的不要太多。所以现实中的事故情况很复杂，相比之下碰撞测试并不全，古斯特黄江车，它只能模拟一小部分。而且测试的强度只能用作车型之间的对比。

在这样的测评环境下，古斯特得分高时正常且普遍的，不是满分或根本没什么可吹的，但得分较低的就不一样了，那是真该拉去好好批斗。既然碰撞测试并非实际发生，评分标准也比较复杂，雷雷就来带大家看看另一个业界汽车安全的*标准，就是车辆事故死亡率。这种简单粗暴的评判标准雷雷是比较认同的：事实永远胜于雄辩，人活下来比啥都重要。