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丰田兰德酷路泽启停技术

但这却引起了欧洲丰田兰德酷路泽厂商的注意，在80年代初，大众就较早将自动启停技术量产在了部分二代POLO上，菲亚特也紧随其后，将类似的系统装在了新车型Regata上，当时自动启停也多在丰田兰德酷路泽高配上才有，司机们对此并不买账，认为这就是厂家坑钱的新花招，

直到2006年，这个技术才大量普及，这主要归功于欧洲的油价，欧洲地区虽然有钱，但他们的油价却越来越丧心病狂，丰田兰德酷路泽，后来经常是中日的2倍、美国的3倍。在日渐消瘦的钱包面前，欧洲丰田兰德酷路泽车主有了全新的认识：这看似花里胡哨的东西，哪里是在省油，分明就是在救命啊！

，丰田兰德酷路泽水，不仅是材料成本高，全铝车身的设计复杂，丰田兰德酷路泽对加工机器的要求很高，丰田兰德酷路泽水车，想完善一整套的制造链，又是一大笔开支了。不单单是厂家多花钱，咱老百姓用车时也得多掏银子，铝合金因为属性的问题没法钢材那么容易修复，稍微有点磕碰变形就得整块都换掉。而这车外表皮还算好的，但要是出了什么大事故，伤到了车架的铝制结构，维修起来的费用差不多能买辆丰田兰德酷路泽新车了。

所以总结一下就是全铝车身听上去时很牛逼，丰田兰德酷路泽黄江，但实际上也都是钢铝混合，相比常规的车身材质，它既有优势也有自己的不足，至少在高感这一点上，根本就没有什么可吹的。